【壓縮機網(wǎng)】往復(fù)壓縮機在石油、化工、天然氣輸送等領(lǐng)域里都擔當著重要任務(wù)，是重要的設(shè)備之一。壓縮機的非正常停機往往給生產(chǎn)造成巨大的損失，同時帶來高額的維修費用。通過對設(shè)備運行參數(shù)變化以及發(fā)展趨勢的監(jiān)查，不但能幫助維修人員第一時間找到故障根源，對降低設(shè)備故障率和減少故障損失等也都具有重要的作用。因此實行設(shè)備點檢定修制是實現(xiàn)現(xiàn)代化設(shè)備管理的一條成功之路。
一．點檢的含義
為了維持生產(chǎn)設(shè)備的原有性能，通過人的感官（視、聽、嗅、觸）或用簡單的工具，儀器，按照預(yù)先設(shè)定的周期和方法，對設(shè)備上的規(guī)定部位（點）進行有無異常的預(yù)防性周密檢查的過程，以使設(shè)備的隱患和缺陷能夠得到早期的發(fā)現(xiàn)，早期預(yù)防，早期處理，這樣的設(shè)備檢查稱為點檢。
點檢的目的是防故障于未然，即通過對設(shè)備的檢查和診斷，盡早發(fā)現(xiàn)不良的部位，判斷并排除不良的因素，進而確定故障修理的范圍和內(nèi)容，并且編制出精確、合理的備品配件供應(yīng)計劃和設(shè)備維修計劃，從而保持設(shè)備性能的高度穩(wěn)定，提高設(shè)備效率。
點檢按周期和業(yè)務(wù)范圍可分為日常點檢，定期點檢（專業(yè)點檢）和精密點檢。日常點檢是在設(shè)備運行中由操作人員完成，內(nèi)容包括：檢查、清掃、加油、緊固、調(diào)整、簡單維修、更換等內(nèi)容。通過日常點檢檢查，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備異?，F(xiàn)象，消除隱患，避免設(shè)備在不正常狀態(tài)下繼續(xù)工作，延緩設(shè)備的劣化。定期點檢是由專職點檢員完成，內(nèi)容包括：設(shè)備非解體定期檢查、設(shè)備整體檢查、劣化傾向檢查、設(shè)備精度測試及系統(tǒng)精度檢查、調(diào)整、油品定期成分分析及更換、添加、零部件更換及劣化部位修復(fù)等內(nèi)容。精密點檢是由點檢員配合專業(yè)技術(shù)人員來完成，用精密監(jiān)測儀器、儀表對設(shè)備進行綜合性測試、調(diào)整或在不解體的情況下運用診斷技術(shù)、特殊儀器及工具和特殊方法測定設(shè)備的振動、應(yīng)力、溫度、裂紋、變形等物理量，并通過對測得的數(shù)據(jù)對照標準進行比較、分析，定量地確定設(shè)備的技術(shù)狀況和劣化傾向程度，以判斷其進行維修或調(diào)整的必要性。
點檢的主要環(huán)節(jié)有：
1.確定設(shè)備檢查點。將設(shè)備的關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)列為檢查重點，并合理的確立檢查點的部位和數(shù)量，是開展好點檢工作的關(guān)鍵。關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)主要是指設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作條件、生產(chǎn)工藝以及在運行管理中的重要部位和參考要點。
2.確定點檢項目，就是要確定各檢查點的作業(yè)內(nèi)容，如溫度、壓力、振動、泄漏以及磨損情況。
3.制定點檢判定標準主要依據(jù)設(shè)備的技術(shù)要求和實際運行情況等，是判定和衡量各檢查項目技術(shù)狀態(tài)是否正常的主要依據(jù)。
4.確定點檢周期應(yīng)根據(jù)檢查點在保證生產(chǎn)或安全運行上的重要性，以及設(shè)備維修保養(yǎng)和運行操作手冊的相關(guān)要求，結(jié)合故障發(fā)生頻率以及部件磨損趨勢、檢修經(jīng)驗等，通過對設(shè)備的運轉(zhuǎn)、維修和故障記錄情況進行全面的分析和研究，確定出一個切合實際的點檢周期。
5.確定點檢方法和編制點檢表。
6.確定點檢人數(shù)。日常點檢一般是由設(shè)備操作者和生產(chǎn)調(diào)度員負責完成的，精密點檢由專業(yè)技術(shù)人員或?qū)Ｂ汓c檢員負責完成。
二．往復(fù)壓縮機的點檢
往復(fù)壓縮機點檢診斷壓縮機的運行狀態(tài)，憑借人體的感覺，通過目視、耳聽、手摸、觸覺的方法，直觀的看到跑、冒、滴、漏的液體，聞到刺鼻的氣味，聽到尖利的或沉悶的響聲，摸到發(fā)熱的部件，利用自己積累的經(jīng)驗，診斷出某個部位是否發(fā)生故障。其點檢部位包括：基礎(chǔ)、底座，機身，運行數(shù)據(jù)，氣閥，中冷器，潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)，聯(lián)軸器等。
點檢要點如下：
2.點檢部位要了解。主要有軸承、氣閥、氣缸、活塞桿氣封油封、十字頭滑道、連桿、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、緩沖罐、控制盤、飛輪、段間換熱器、聯(lián)軸器及護罩、連接法蘭及壓力表、溫度計接口。
3.出口管線要經(jīng)常檢查振動及泄漏情況。
4.入口過濾網(wǎng)要經(jīng)常進行檢查清理。
5.運行壓縮機在點檢時主要檢查軸承運動、機身振動、氣閥振動、氣缸振動，氣缸振動是否超標，出入口法蘭是否泄漏，機身、氣閥、氣缸有無雜音，軸承溫度、氣體溫度是否正常，出口流量是否正常。
6.壓縮機在倒空檢修時，要重點檢查倒空是否徹底，出入口閥門是否徹底關(guān)閉，管線旁路是否關(guān)閉，必要的盲板是否加裝，附屬管路是否切除，冬季防凍措施是否到位，驅(qū)動動力是否斷開等；
7.檢修中的壓縮機需要檢查，檢修標志是否完備，隔離設(shè)施是否規(guī)范，檢修操作是否正規(guī)，檢修數(shù)據(jù)是否齊全。
8.檢修完成后試車的壓縮機，要檢查零部件有無缺損，緊固件是否把緊，冷卻水是否投用，出入口閥門是否全部打開，倒淋是否關(guān)閉，安全附件是否齊全，附屬管線是否按照布置圖正確布置，調(diào)節(jié)系統(tǒng)是否完備，衛(wèi)生是否清理干凈，驅(qū)動設(shè)備是否已經(jīng)具備開車條件。
9.要正確判斷壓縮機運轉(zhuǎn)情況，要將看、摸、聽三者結(jié)合起來。
?。ㄒ唬┩鶑?fù)壓縮機視覺點檢
1.衛(wèi)生狀況。檢查機身及周圍有無污跡。主要檢查底座、機身、中體、氣閥、法蘭、閥門、排放口、出入緩沖器、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、控制盤等。
2.運行參數(shù)確認。觀察壓縮機入口溫度、入口壓力、段間溫度、段間壓力、出口溫度、出口壓力、流量、潤滑油壓、潤滑油溫、油箱油位油質(zhì)、冷卻水壓力、冷卻水溫度、負荷指示、控制風壓力、段間冷卻器壓差。
3.有無泄漏。查看機體及其周圍有無泄漏跡象，重點檢查機體大蓋、氣閥、活塞桿軸封油封、油泵、油冷卻器、油濾器、段間冷卻器、出入口緩沖罐、出入口管線閥門及法蘭、排放（放空、倒空）閥門、冷卻水管線、油路管線、控制風線、壓力表、溫度計接口。
4.出入管線及附件、緩沖罐、供油管線、段間冷卻器、機身、聯(lián)軸節(jié)護罩有無晃動、抖動。
5.緊固件有無松動。
6.管線支架、吊架有無異常。
7.油漆、保溫、防腐無脫落。
8.通過視鏡檢查冷卻系統(tǒng)冷卻水回水暢通、流動正常。
（二）往復(fù)壓縮機聽覺點檢
1.把聽音棒放置在機體軸承處聽軸承運行聲音是否正常。
2.把聽音棒放置在出口氣閥處聽內(nèi)件有無泄漏聲、閥片破裂撞擊聲。
3.把聽音棒放置在氣缸處，聽活塞的工作情況。
4.把聽音棒放置在出入口管線處聽液體流動聲。
5.站在1M處聽機體周圍的噪音、雜音狀況，如管線法蘭泄漏有“咝咝”聲。
?。ㄈ┩鶑?fù)壓縮機嗅覺點檢
1.在周圍3m范圍內(nèi)憑嗅覺感覺區(qū)域內(nèi)有無物料氣味，若有，則檢查機體、氣閥、法蘭、閥門、接頭、找尋氣味源。
2.在機體周圍3M范圍內(nèi)憑嗅覺感覺區(qū)域內(nèi)有無焦糊味。若有，則檢查密封橡膠環(huán)部位。
3.在周圍憑嗅覺感覺區(qū)域內(nèi)有無油位。若有，則檢查周圍環(huán)境。
（四）往復(fù)壓縮機觸覺點檢
1.用手感覺機身軸承表面。速度要再允許范圍內(nèi)，通常約30-60℃，手感溫熱。振動要再允許范圍內(nèi)，手感有微弱的酥麻感。
2.依據(jù)介質(zhì)條件用手感覺入口管線的振動情況。溫度高時應(yīng)用儀器檢測。
3.站在機體周圍用腳感覺基礎(chǔ)地面的振動情況。
4.用手感覺油路管線、油冷卻器、油泵、冷卻水管線、氣閥的溫度及振動情況。
?。ㄎ澹┩鶑?fù)壓縮機的測量點檢
1.溫度測量。使用測溫儀測量機身軸承處表面溫度，判斷軸承溫度是否在允許范圍內(nèi)。使用測溫儀測量氣閥溫度，判斷是否內(nèi)漏。使用測溫儀測量氣缸表面溫度，判斷冷卻效果是否在允許范圍內(nèi)。
2.振動測量。使用測振儀測量油泵、氣閥、軸承及氣缸振動（振幅、速度、加速度），判斷振動是否在允許范圍內(nèi)。
三．壓縮機在線實時監(jiān)測
點檢的方法只能部分地對非常明顯的問題進行識別，如氣閥或填料的泄漏等，而且很有可能因為沒能及時發(fā)現(xiàn)問題而導(dǎo)致更嚴重的故障。在線實時監(jiān)測系統(tǒng)就是針對這一問題而提出的。
往復(fù)壓縮機在線實時監(jiān)測系統(tǒng)主要由服務(wù)器、工作站、前置放大調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集器、壓力傳感器、溫度傳感器、位移傳感器、加速度傳感器、通訊網(wǎng)絡(luò)等硬件以及采集、通信、處理、分析等軟件組成，數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)遠程通訊、監(jiān)控。
?。ㄒ唬┰诰€監(jiān)測的主要方式
1.在線檢測離線分析的監(jiān)測方式
就是在設(shè)備上的多個測點均安裝傳感器，由現(xiàn)場處理設(shè)備系統(tǒng)進行各測點的數(shù)據(jù)采集和處理，上傳到主設(shè)備系統(tǒng)上由專業(yè)人員進行分析和判斷。這種方式免去了更換測點的麻煩，并能在線進行監(jiān)測和報警；但是該方式需要離線進行數(shù)據(jù)分析和判斷，而且分析和判斷需要專業(yè)技術(shù)人員參與。
2.自動在線監(jiān)測方式
該種方式實現(xiàn)自動在線監(jiān)測設(shè)備的工作狀態(tài)，及時進行故障預(yù)報，而且能實現(xiàn)在線的機型數(shù)據(jù)處理和分析判斷；由于能根據(jù)專家經(jīng)驗和有關(guān)準則進行智能化的比較和判斷，既不需要更換測點，也對人員的技術(shù)要求不高，不需要專門的技術(shù)人員進行分析和判斷。但是該種方式對監(jiān)測設(shè)備和軟件處理系統(tǒng)的要求較高。
?。ǘ┰诰€監(jiān)測的主要測試內(nèi)容
目前，往復(fù)壓縮機在線實時監(jiān)測系統(tǒng)主要監(jiān)測參數(shù)有氣缸壓力、活塞桿位移、活塞桿受力、機體振動、轉(zhuǎn)速、流量、溫度等。
1.振動監(jiān)測
振動監(jiān)測主要是監(jiān)測振動速度與振動加速度變化。速度傳感器安裝在曲軸箱體上。加速度傳感器通常布置在十字頭上方，也可以布置在氣缸蓋上。振動參數(shù)作為壓縮機安全保護的有效參數(shù)，一般監(jiān)測系統(tǒng)都有設(shè)定的安全報警線和安全聯(lián)鎖停車線。當振動超過安全報警線對應(yīng)的值時，發(fā)出報警信號；當達到安全聯(lián)鎖對應(yīng)的值時，發(fā)出自動聯(lián)鎖停車信號將壓縮機停車。同時振動也是反映往復(fù)壓縮機機械動力方面是否正常的敏感參數(shù)。壓縮機的機械動力性能故障，如吸、排氣閥損壞，活塞環(huán)磨損，活塞桿填料函磨損，活塞桿導(dǎo)向環(huán)磨損，連桿十字頭磨損，連桿螺栓及十字頭螺栓松動等，都會產(chǎn)生相應(yīng)的振動。
2.位移監(jiān)測
活塞桿位移監(jiān)測用于監(jiān)測活塞支撐環(huán)的磨損情況，一般用渦流傳感器。常布置在活塞桿箱體上，當活塞桿出現(xiàn)跳動時，可以從位移監(jiān)測參數(shù)上及早發(fā)現(xiàn)，從而避免很多情況下因活塞桿連接的松動造成的故障。另外，通過監(jiān)測活塞桿的下沉量，了解活塞環(huán)、填料函、十字頭滑塊的磨損狀況的同時，間接了解活塞桿組件的運行狀況。
3.溫度監(jiān)測
溫度監(jiān)測一般用熱電偶、熱敏電阻或數(shù)字式溫度傳感器等。通過監(jiān)測壓縮機的進、排氣溫度，潤滑油溫度等工藝參數(shù)可間接了解氣閥和氣缸組件的工作裝填，通過監(jiān)測填料函的溫度，可監(jiān)控活塞桿的故障信息等。同時，通過溫度監(jiān)測，可以更好的了解往復(fù)壓縮機在有沖擊、摩擦及磨損的狀態(tài)下所表現(xiàn)出來的特定位置的溫度變化，例如，對于活塞式壓縮機的填料泄漏故障以及氣閥故障，溫度就是很好的診斷參數(shù)。但是，由于壓縮機結(jié)構(gòu)的限制，在很多對溫度比較敏感的故障部件上，例如對于連桿的大、小頭軸承位置，溫度參數(shù)是很難測取的。在往復(fù)壓縮機的故障診斷中，溫度往往作為診斷的依據(jù)和振動分析等其他方法結(jié)合使用。
4.壓力監(jiān)測
理論上講，壓力是最能反映壓縮機壓縮過程是否正常運行的參數(shù)，但通常的壓力測量僅是測量壓縮機吸氣罐和排氣罐中的壓力，由于吸、排氣罐中的壓力發(fā)生變化而被檢測出來，往往滯后了一段時間，而且無法確定故障的位置。最有效的方法是直接測取氣缸內(nèi)的動態(tài)壓力，繪制壓力變化曲線或示功圖，根據(jù)實際示功圖與正常狀況下曲線比較，就可以很容易的判別氣閥與活塞組件的故障情況。如氣缸余隙容積過大，活塞環(huán)泄漏，吸、排氣閥咬住等。
往復(fù)壓縮機的在線運行狀態(tài)實時監(jiān)測是一項非常復(fù)雜的工作，需要在生產(chǎn)實際的應(yīng)用中進行不斷的改進和提高，尤其是在此基礎(chǔ)上如何進一步提高狀態(tài)預(yù)報和診斷的準確性是一個長期的研究工作。
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一．點檢的含義
為了維持生產(chǎn)設(shè)備的原有性能，通過人的感官（視、聽、嗅、觸）或用簡單的工具，儀器，按照預(yù)先設(shè)定的周期和方法，對設(shè)備上的規(guī)定部位（點）進行有無異常的預(yù)防性周密檢查的過程，以使設(shè)備的隱患和缺陷能夠得到早期的發(fā)現(xiàn)，早期預(yù)防，早期處理，這樣的設(shè)備檢查稱為點檢。
點檢的目的是防故障于未然，即通過對設(shè)備的檢查和診斷，盡早發(fā)現(xiàn)不良的部位，判斷并排除不良的因素，進而確定故障修理的范圍和內(nèi)容，并且編制出精確、合理的備品配件供應(yīng)計劃和設(shè)備維修計劃，從而保持設(shè)備性能的高度穩(wěn)定，提高設(shè)備效率。
點檢按周期和業(yè)務(wù)范圍可分為日常點檢，定期點檢（專業(yè)點檢）和精密點檢。日常點檢是在設(shè)備運行中由操作人員完成，內(nèi)容包括：檢查、清掃、加油、緊固、調(diào)整、簡單維修、更換等內(nèi)容。通過日常點檢檢查，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備異?，F(xiàn)象，消除隱患，避免設(shè)備在不正常狀態(tài)下繼續(xù)工作，延緩設(shè)備的劣化。定期點檢是由專職點檢員完成，內(nèi)容包括：設(shè)備非解體定期檢查、設(shè)備整體檢查、劣化傾向檢查、設(shè)備精度測試及系統(tǒng)精度檢查、調(diào)整、油品定期成分分析及更換、添加、零部件更換及劣化部位修復(fù)等內(nèi)容。精密點檢是由點檢員配合專業(yè)技術(shù)人員來完成，用精密監(jiān)測儀器、儀表對設(shè)備進行綜合性測試、調(diào)整或在不解體的情況下運用診斷技術(shù)、特殊儀器及工具和特殊方法測定設(shè)備的振動、應(yīng)力、溫度、裂紋、變形等物理量，并通過對測得的數(shù)據(jù)對照標準進行比較、分析，定量地確定設(shè)備的技術(shù)狀況和劣化傾向程度，以判斷其進行維修或調(diào)整的必要性。
點檢的主要環(huán)節(jié)有：
1.確定設(shè)備檢查點。將設(shè)備的關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)列為檢查重點，并合理的確立檢查點的部位和數(shù)量，是開展好點檢工作的關(guān)鍵。關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)主要是指設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作條件、生產(chǎn)工藝以及在運行管理中的重要部位和參考要點。
2.確定點檢項目，就是要確定各檢查點的作業(yè)內(nèi)容，如溫度、壓力、振動、泄漏以及磨損情況。
3.制定點檢判定標準主要依據(jù)設(shè)備的技術(shù)要求和實際運行情況等，是判定和衡量各檢查項目技術(shù)狀態(tài)是否正常的主要依據(jù)。
4.確定點檢周期應(yīng)根據(jù)檢查點在保證生產(chǎn)或安全運行上的重要性，以及設(shè)備維修保養(yǎng)和運行操作手冊的相關(guān)要求，結(jié)合故障發(fā)生頻率以及部件磨損趨勢、檢修經(jīng)驗等，通過對設(shè)備的運轉(zhuǎn)、維修和故障記錄情況進行全面的分析和研究，確定出一個切合實際的點檢周期。
5.確定點檢方法和編制點檢表。
6.確定點檢人數(shù)。日常點檢一般是由設(shè)備操作者和生產(chǎn)調(diào)度員負責完成的，精密點檢由專業(yè)技術(shù)人員或?qū)Ｂ汓c檢員負責完成。
二．往復(fù)壓縮機的點檢
往復(fù)壓縮機點檢診斷壓縮機的運行狀態(tài)，憑借人體的感覺，通過目視、耳聽、手摸、觸覺的方法，直觀的看到跑、冒、滴、漏的液體，聞到刺鼻的氣味，聽到尖利的或沉悶的響聲，摸到發(fā)熱的部件，利用自己積累的經(jīng)驗，診斷出某個部位是否發(fā)生故障。其點檢部位包括：基礎(chǔ)、底座，機身，運行數(shù)據(jù)，氣閥，中冷器，潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)，聯(lián)軸器等。
點檢要點如下：
2.點檢部位要了解。主要有軸承、氣閥、氣缸、活塞桿氣封油封、十字頭滑道、連桿、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、緩沖罐、控制盤、飛輪、段間換熱器、聯(lián)軸器及護罩、連接法蘭及壓力表、溫度計接口。
3.出口管線要經(jīng)常檢查振動及泄漏情況。
4.入口過濾網(wǎng)要經(jīng)常進行檢查清理。
5.運行壓縮機在點檢時主要檢查軸承運動、機身振動、氣閥振動、氣缸振動，氣缸振動是否超標，出入口法蘭是否泄漏，機身、氣閥、氣缸有無雜音，軸承溫度、氣體溫度是否正常，出口流量是否正常。
6.壓縮機在倒空檢修時，要重點檢查倒空是否徹底，出入口閥門是否徹底關(guān)閉，管線旁路是否關(guān)閉，必要的盲板是否加裝，附屬管路是否切除，冬季防凍措施是否到位，驅(qū)動動力是否斷開等；
7.檢修中的壓縮機需要檢查，檢修標志是否完備，隔離設(shè)施是否規(guī)范，檢修操作是否正規(guī)，檢修數(shù)據(jù)是否齊全。
8.檢修完成后試車的壓縮機，要檢查零部件有無缺損，緊固件是否把緊，冷卻水是否投用，出入口閥門是否全部打開，倒淋是否關(guān)閉，安全附件是否齊全，附屬管線是否按照布置圖正確布置，調(diào)節(jié)系統(tǒng)是否完備，衛(wèi)生是否清理干凈，驅(qū)動設(shè)備是否已經(jīng)具備開車條件。
9.要正確判斷壓縮機運轉(zhuǎn)情況，要將看、摸、聽三者結(jié)合起來。
?。ㄒ唬┩鶑?fù)壓縮機視覺點檢
1.衛(wèi)生狀況。檢查機身及周圍有無污跡。主要檢查底座、機身、中體、氣閥、法蘭、閥門、排放口、出入緩沖器、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、控制盤等。
2.運行參數(shù)確認。觀察壓縮機入口溫度、入口壓力、段間溫度、段間壓力、出口溫度、出口壓力、流量、潤滑油壓、潤滑油溫、油箱油位油質(zhì)、冷卻水壓力、冷卻水溫度、負荷指示、控制風壓力、段間冷卻器壓差。
3.有無泄漏。查看機體及其周圍有無泄漏跡象，重點檢查機體大蓋、氣閥、活塞桿軸封油封、油泵、油冷卻器、油濾器、段間冷卻器、出入口緩沖罐、出入口管線閥門及法蘭、排放（放空、倒空）閥門、冷卻水管線、油路管線、控制風線、壓力表、溫度計接口。
4.出入管線及附件、緩沖罐、供油管線、段間冷卻器、機身、聯(lián)軸節(jié)護罩有無晃動、抖動。
5.緊固件有無松動。
6.管線支架、吊架有無異常。
7.油漆、保溫、防腐無脫落。
8.通過視鏡檢查冷卻系統(tǒng)冷卻水回水暢通、流動正常。
（二）往復(fù)壓縮機聽覺點檢
1.把聽音棒放置在機體軸承處聽軸承運行聲音是否正常。
2.把聽音棒放置在出口氣閥處聽內(nèi)件有無泄漏聲、閥片破裂撞擊聲。
3.把聽音棒放置在氣缸處，聽活塞的工作情況。
4.把聽音棒放置在出入口管線處聽液體流動聲。
5.站在1M處聽機體周圍的噪音、雜音狀況，如管線法蘭泄漏有“咝咝”聲。
?。ㄈ┩鶑?fù)壓縮機嗅覺點檢
1.在周圍3m范圍內(nèi)憑嗅覺感覺區(qū)域內(nèi)有無物料氣味，若有，則檢查機體、氣閥、法蘭、閥門、接頭、找尋氣味源。
2.在機體周圍3M范圍內(nèi)憑嗅覺感覺區(qū)域內(nèi)有無焦糊味。若有，則檢查密封橡膠環(huán)部位。
3.在周圍憑嗅覺感覺區(qū)域內(nèi)有無油位。若有，則檢查周圍環(huán)境。
（四）往復(fù)壓縮機觸覺點檢
1.用手感覺機身軸承表面。速度要再允許范圍內(nèi)，通常約30-60℃，手感溫熱。振動要再允許范圍內(nèi)，手感有微弱的酥麻感。
2.依據(jù)介質(zhì)條件用手感覺入口管線的振動情況。溫度高時應(yīng)用儀器檢測。
3.站在機體周圍用腳感覺基礎(chǔ)地面的振動情況。
4.用手感覺油路管線、油冷卻器、油泵、冷卻水管線、氣閥的溫度及振動情況。
?。ㄎ澹┩鶑?fù)壓縮機的測量點檢
1.溫度測量。使用測溫儀測量機身軸承處表面溫度，判斷軸承溫度是否在允許范圍內(nèi)。使用測溫儀測量氣閥溫度，判斷是否內(nèi)漏。使用測溫儀測量氣缸表面溫度，判斷冷卻效果是否在允許范圍內(nèi)。
2.振動測量。使用測振儀測量油泵、氣閥、軸承及氣缸振動（振幅、速度、加速度），判斷振動是否在允許范圍內(nèi)。
三．壓縮機在線實時監(jiān)測
點檢的方法只能部分地對非常明顯的問題進行識別，如氣閥或填料的泄漏等，而且很有可能因為沒能及時發(fā)現(xiàn)問題而導(dǎo)致更嚴重的故障。在線實時監(jiān)測系統(tǒng)就是針對這一問題而提出的。
往復(fù)壓縮機在線實時監(jiān)測系統(tǒng)主要由服務(wù)器、工作站、前置放大調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集器、壓力傳感器、溫度傳感器、位移傳感器、加速度傳感器、通訊網(wǎng)絡(luò)等硬件以及采集、通信、處理、分析等軟件組成，數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)遠程通訊、監(jiān)控。
?。ㄒ唬┰诰€監(jiān)測的主要方式
1.在線檢測離線分析的監(jiān)測方式
就是在設(shè)備上的多個測點均安裝傳感器，由現(xiàn)場處理設(shè)備系統(tǒng)進行各測點的數(shù)據(jù)采集和處理，上傳到主設(shè)備系統(tǒng)上由專業(yè)人員進行分析和判斷。這種方式免去了更換測點的麻煩，并能在線進行監(jiān)測和報警；但是該方式需要離線進行數(shù)據(jù)分析和判斷，而且分析和判斷需要專業(yè)技術(shù)人員參與。
2.自動在線監(jiān)測方式
該種方式實現(xiàn)自動在線監(jiān)測設(shè)備的工作狀態(tài)，及時進行故障預(yù)報，而且能實現(xiàn)在線的機型數(shù)據(jù)處理和分析判斷；由于能根據(jù)專家經(jīng)驗和有關(guān)準則進行智能化的比較和判斷，既不需要更換測點，也對人員的技術(shù)要求不高，不需要專門的技術(shù)人員進行分析和判斷。但是該種方式對監(jiān)測設(shè)備和軟件處理系統(tǒng)的要求較高。
?。ǘ┰诰€監(jiān)測的主要測試內(nèi)容
目前，往復(fù)壓縮機在線實時監(jiān)測系統(tǒng)主要監(jiān)測參數(shù)有氣缸壓力、活塞桿位移、活塞桿受力、機體振動、轉(zhuǎn)速、流量、溫度等。
1.振動監(jiān)測
振動監(jiān)測主要是監(jiān)測振動速度與振動加速度變化。速度傳感器安裝在曲軸箱體上。加速度傳感器通常布置在十字頭上方，也可以布置在氣缸蓋上。振動參數(shù)作為壓縮機安全保護的有效參數(shù)，一般監(jiān)測系統(tǒng)都有設(shè)定的安全報警線和安全聯(lián)鎖停車線。當振動超過安全報警線對應(yīng)的值時，發(fā)出報警信號；當達到安全聯(lián)鎖對應(yīng)的值時，發(fā)出自動聯(lián)鎖停車信號將壓縮機停車。同時振動也是反映往復(fù)壓縮機機械動力方面是否正常的敏感參數(shù)。壓縮機的機械動力性能故障，如吸、排氣閥損壞，活塞環(huán)磨損，活塞桿填料函磨損，活塞桿導(dǎo)向環(huán)磨損，連桿十字頭磨損，連桿螺栓及十字頭螺栓松動等，都會產(chǎn)生相應(yīng)的振動。
2.位移監(jiān)測
活塞桿位移監(jiān)測用于監(jiān)測活塞支撐環(huán)的磨損情況，一般用渦流傳感器。常布置在活塞桿箱體上，當活塞桿出現(xiàn)跳動時，可以從位移監(jiān)測參數(shù)上及早發(fā)現(xiàn)，從而避免很多情況下因活塞桿連接的松動造成的故障。另外，通過監(jiān)測活塞桿的下沉量，了解活塞環(huán)、填料函、十字頭滑塊的磨損狀況的同時，間接了解活塞桿組件的運行狀況。
3.溫度監(jiān)測
溫度監(jiān)測一般用熱電偶、熱敏電阻或數(shù)字式溫度傳感器等。通過監(jiān)測壓縮機的進、排氣溫度，潤滑油溫度等工藝參數(shù)可間接了解氣閥和氣缸組件的工作裝填，通過監(jiān)測填料函的溫度，可監(jiān)控活塞桿的故障信息等。同時，通過溫度監(jiān)測，可以更好的了解往復(fù)壓縮機在有沖擊、摩擦及磨損的狀態(tài)下所表現(xiàn)出來的特定位置的溫度變化，例如，對于活塞式壓縮機的填料泄漏故障以及氣閥故障，溫度就是很好的診斷參數(shù)。但是，由于壓縮機結(jié)構(gòu)的限制，在很多對溫度比較敏感的故障部件上，例如對于連桿的大、小頭軸承位置，溫度參數(shù)是很難測取的。在往復(fù)壓縮機的故障診斷中，溫度往往作為診斷的依據(jù)和振動分析等其他方法結(jié)合使用。
4.壓力監(jiān)測
理論上講，壓力是最能反映壓縮機壓縮過程是否正常運行的參數(shù)，但通常的壓力測量僅是測量壓縮機吸氣罐和排氣罐中的壓力，由于吸、排氣罐中的壓力發(fā)生變化而被檢測出來，往往滯后了一段時間，而且無法確定故障的位置。最有效的方法是直接測取氣缸內(nèi)的動態(tài)壓力，繪制壓力變化曲線或示功圖，根據(jù)實際示功圖與正常狀況下曲線比較，就可以很容易的判別氣閥與活塞組件的故障情況。如氣缸余隙容積過大，活塞環(huán)泄漏，吸、排氣閥咬住等。
往復(fù)壓縮機的在線運行狀態(tài)實時監(jiān)測是一項非常復(fù)雜的工作，需要在生產(chǎn)實際的應(yīng)用中進行不斷的改進和提高，尤其是在此基礎(chǔ)上如何進一步提高狀態(tài)預(yù)報和診斷的準確性是一個長期的研究工作。
來源：本站原創(chuàng)
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