【壓縮機(jī)網(wǎng)】永磁電機(jī)采用永磁體生成電機(jī)的磁場，無需勵(lì)磁線圈也無需勵(lì)磁電流，效率高結(jié)構(gòu)簡單，是很好的節(jié)能電機(jī)，隨著高性能永磁材料的問世和控制技術(shù)的迅速發(fā)展，永磁電機(jī)的應(yīng)用將會變得更為廣泛。

 

　　q*市場：發(fā)達(dá)國家掌握永磁電機(jī)高端技術(shù)，日本引領(lǐng)高檔精密永磁電機(jī)技術(shù)發(fā)展

 

　　日本、德國、美國、英國、瑞士、瑞典等國家知名品牌公司憑借其數(shù)十年的永磁電機(jī)生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)和關(guān)鍵工藝技術(shù)，仍然影響著世界永磁電機(jī)的發(fā)展，掌控者大部分高檔、精密、新型永磁電機(jī)的技術(shù)和產(chǎn)品。尤其日本憑借精密加工技術(shù)在中小電機(jī)具有較大優(yōu)勢，代表世界先進(jìn)水平，引領(lǐng)著高檔精密永磁電機(jī)的技術(shù)發(fā)展。

 

 

　　日本的永磁電機(jī)制造廠商由于掌握高端的技術(shù)而在國際永磁電機(jī)市場上占據(jù)重要地位，它們處于市場的z*高端位置，擁有行業(yè)z*頂尖的技術(shù)和產(chǎn)品。日本在電子控制以及生產(chǎn)工藝上的領(lǐng)先地位，無論在生產(chǎn)上還是技術(shù)上都是微電機(jī)設(shè)備的領(lǐng)先國家之一。

 

　　日本在永磁電機(jī)高效率化、靜音化、工業(yè)伺服用永磁電機(jī)高性能化諸方面進(jìn)行了大量研發(fā)工作，因此在技術(shù)上具有很大的優(yōu)勢，生產(chǎn)出來的微電機(jī)設(shè)備具有高控制精度、低功耗、長壽命和低成本小尺寸等競爭優(yōu)勢，并且在技術(shù)的行列也走在世界的前沿，占據(jù)了世界高檔永磁電機(jī)的大部分市場。

 

 

　　除了日本外，美國永磁電機(jī)也處于q*領(lǐng)先水平。美國的永磁電機(jī)行業(yè)發(fā)展主要著重于軍用微電機(jī)方面，美國軍用微電機(jī)的科研和產(chǎn)品水平處于世界領(lǐng)先地位，西方國家軍事裝備和電子裝置中應(yīng)用的各類微電機(jī)絕大部分由美國幾個(gè)主要廠商供應(yīng)，微電機(jī)美軍標(biāo)準(zhǔn)已成為國際標(biāo)準(zhǔn)。美國永磁電機(jī)市場上的主要品牌有parker電機(jī)、美國bodine電機(jī)、美國太平洋電機(jī)、美國LEESON電機(jī)等。

 

 

　　q*經(jīng)濟(jì)隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，各國先后已進(jìn)入工業(yè)自動化、辦公自動化、家庭現(xiàn)代化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化及軍事武器裝備現(xiàn)代化的技術(shù)階段和普及階段。永磁電機(jī)作為這些技術(shù)和系統(tǒng)中重要的基礎(chǔ)元件，伴隨著永磁電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣，其需求量不斷增加。

 

　　隨著新能源汽車、智能家居等領(lǐng)域的快速發(fā)展，加大對永磁電機(jī)的需求，q*永磁電機(jī)的銷量不斷增長。

 

　　應(yīng)用市場：下游市場需求不斷增長，永磁電機(jī)應(yīng)用前景大

 

　　2018年1月18日，在西北油田TK887和TK883井，供電管理中心和采油三廠技術(shù)人員對替代異步電機(jī)的永磁同步電機(jī)進(jìn)行了測試。測試表明，較異步電機(jī)相比，永磁電機(jī)的功率因數(shù)提高了2倍以上，運(yùn)行電流下降近50%。經(jīng)計(jì)算僅TK887一口井，一年可節(jié)約電量1萬度左右，節(jié)約電費(fèi)近萬0.5萬元。目前西北油田約有1300口抽油機(jī)井，全部更新電機(jī)，年降本可達(dá)500萬元以上。

 

　　永磁電機(jī)在石油開采中的應(yīng)用正是其應(yīng)用市場不斷擴(kuò)展的一個(gè)縮影。而永磁電機(jī)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用更是以前所未有的速度在推進(jìn)之中。

 

　　在目前新能源汽車領(lǐng)域，永磁同步電機(jī)被廣泛使用。從市面上成熟的電機(jī)技術(shù)來看，永磁同步電機(jī)應(yīng)用較廣泛，如起亞K5混動、榮威E50、騰勢、北汽EU260等。特斯拉ModelX、ModelS均采用異步電機(jī)。通過下面的表格，我們可以先大致了解一下3種較為典型的電動機(jī)特性。

 

 

　　2018年1月5日，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國稀土行業(yè)協(xié)會在京組織召開新能源汽車驅(qū)動電機(jī)用稀土永磁材料上下游合作機(jī)制成立大會。工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司司長表示，驅(qū)動電機(jī)是新能源汽車的“心臟”，而稀土永磁材料則是驅(qū)動電機(jī)的s*選材料。稀土永磁驅(qū)動電機(jī)可以大幅減輕電機(jī)重量、縮小電機(jī)尺寸、提高工作效率。從政策和技術(shù)兩個(gè)層面來說，永磁電機(jī)將迎來發(fā)展機(jī)遇期。

 

　　從目前技術(shù)優(yōu)勢來看，永磁同步電動機(jī)成為主流實(shí)至名歸。值得注意的是，盡管在重量和體積方面，異步電動機(jī)并不占優(yōu)勢，但其轉(zhuǎn)速范圍廣、成本低、工藝簡單、運(yùn)行可靠耐用。至于重量對續(xù)航里程的影響，如果未來電池續(xù)航里程大幅增加、異步電機(jī)體積優(yōu)化做得好，勢必會對永磁同步電動機(jī)造成強(qiáng)大沖擊。

 

　　近年來，永磁變頻電機(jī)在空壓機(jī)行業(yè)的應(yīng)用如火如荼，市場占有率大幅提升，永磁變頻空壓機(jī)已成為空壓機(jī)行業(yè)節(jié)能先鋒的代名詞，甚至有些空壓機(jī)廠家以“不用錢買的空壓機(jī)”作廣告宣傳詞來吸引用戶的眼球。

 

　　當(dāng)然，永磁電機(jī)節(jié)能相對意義來講，用同樣的控制方法肯定比傳統(tǒng)的異步電機(jī)高。節(jié)能的要點(diǎn)是80%的空壓機(jī)處于變量負(fù)載狀態(tài)，根據(jù)用氣量的多少用變頻調(diào)速來自動滿足用戶的需求，減少無用功的損耗。

 

　　不過，用戶需要注意的是，還有20%的場合是滿壓滿負(fù)載，這種場合采用變頻控制異步電機(jī)比直接啟動還要耗能，因?yàn)?a href="http://www.ytcaac.cn" target="_blank" class="keylink">變頻器本身是IGBT以開關(guān)方式控制頻率的高低，它本身有額定功率2～3%需損耗的。所以這種情況采用變頻控制即使采用永磁電機(jī)節(jié)能效果也不會很明顯。而目前國家標(biāo)準(zhǔn)考核空壓機(jī)的能效等級還是以滿壓滿負(fù)載時(shí)的比功率來執(zhí)行的，只有高精度的螺桿機(jī)頭配高效的電機(jī)及空壓機(jī)合理的布局設(shè)計(jì)才能達(dá)到1級能效的比功率。

 

　　由于永磁電機(jī)是近年因節(jié)能產(chǎn)業(yè)而興起的產(chǎn)品，其控制技術(shù)及電機(jī)設(shè)計(jì)方面水平較低，使用的材料參差不齊，造成能效差異極大，而用戶以為所有永磁電機(jī)都是超高效。經(jīng)電機(jī)歸口部門監(jiān)督抽查表明50%左右的永磁電機(jī)還未達(dá)到異步電機(jī)(GB18613-2012標(biāo)準(zhǔn))中規(guī)定的3級能效，所以亂象百出。基于此現(xiàn)象，國家出臺了《永磁同步電動機(jī)能效限定值及能效等級》GB30253-2013的標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　盡管發(fā)展中有各種阻礙因素如此，但是在節(jié)能減排、環(huán)保新政下永磁電機(jī)仍然高速發(fā)展。在行業(yè)下游應(yīng)用市場不斷擴(kuò)展和技術(shù)創(chuàng)新不斷進(jìn)步的背景下，預(yù)計(jì)2023年永磁電機(jī)行業(yè)的市場規(guī)?；?qū)⑼黄?350億元。