【壓縮機網】今年的春天似乎來得格外艱難，雖只有短短兩個多月，卻好像經歷了整整一年：春節(jié)揪心疫情防控，2月關注復工復產情況，進入3月則心憂市場需求不足……

　　盡管疫情來勢洶洶，但我們國家通過各種有效舉措積極消除和降低其對工業(yè)、經濟造成的負面影響，如消費擴容提質、減免企業(yè)稅費、鼓勵生產數(shù)字及智能化改革……取得了很大的效果，但不得不說，對沖疫情和經濟下行最簡單有效的辦法還是擴大基建投資。因為我們不難發(fā)現(xiàn)，中國在1997年的亞洲金融危機、2003年的非典疫情、2008年的國際金融危機時，均不同程度的采取了規(guī)模化擴大基礎設施建設的方法來拉動經濟回暖。

　　被歷史驗證的，往往就是最有效的，事實上，隨著疫情形勢逐漸向好，全國新一輪項目投資開工熱潮已大面積啟動：據(jù)不完全統(tǒng)計，截至3月上旬，北京、河北、上海、江蘇、福建、山東、河南、廣東等16個省市均發(fā)布了2020年重點項目投資計劃清單，共包括13175個項目，其中10個省份公布了計劃總投資額，共計約41.7萬億元；另有11個省份公布了年度投資額，合計約3.85萬億元；尚未公布的地區(qū)也正在加快謀劃、申報。

　　同時，“新基建”成為熱詞，5G、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網、物聯(lián)網等盡管有別于鐵路、公路、房地產等傳統(tǒng)領域，但這些“新基建”對穩(wěn)增長、實現(xiàn)經濟高質量運行的助推作用同樣不可小覷，其發(fā)展?jié)摿α钊似诖＿@意味著對基于智能、互聯(lián)和新能源的城際交通、物流和新市政基礎設施的投資潛力從體量上看，將要比市場期望的新“四萬億”要龐大得多!

　　根據(jù)慣例，壓縮機全年增長趨勢一般都會看第一季度情況，時下一季度荒廢現(xiàn)狀似乎預示著2020年必然會衰退，但今年有所不同，這次疫情國內控制非常到位，在國家層面引導下，目前各行業(yè)正迅速有序恢復產能，這對于壓縮機行業(yè)來說十分利好——無論是2020年重點項目投資計劃，還是“新基建”的海量潛力，都是針對壓縮機市場下行的“強心針”，諸多需求端的刺激無疑會帶給壓縮機行業(yè)巨大契機！退一步來看，即便今年消化上述利好有些倉促，但若將時間區(qū)間稍微拉長，設備需求總會出現(xiàn)，何況還有基于國內工業(yè)生產穩(wěn)定、順暢，疫情緩解之后，積聚釋放的壓縮機國際需求的疊加效應！

　　危機中，既有危難也有機遇，希望壓縮機行業(yè)的朋友，在需求“窗口期”來臨之前，積極培養(yǎng)銷售心態(tài)和渠道，認真做出好產品，抓住市場給予的逆勢增長契機！

 

　　王盛

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　　《壓縮機》執(zhí)行主編

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