【中國壓縮機(jī)網(wǎng)】渦輪增壓技術(shù)未來是否會大行其道呢？近日，q*渦輪增壓器制造商霍尼韋爾預(yù)測，到2018年中國國內(nèi)渦輪增壓器市場將達(dá)到1000萬輛，比今年的500萬輛翻了一番?；裟犴f爾方面透露，為了更好地滿足中國市場的需求，將積極研發(fā)并推出z*新的柴油機(jī)和汽油機(jī)技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)渦輪增壓技術(shù)在中國市場的普及。

現(xiàn)在占有率約22%

　　【壓縮機(jī)網(wǎng)】其實(shí)，渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)不算什么新鮮事物，如果在汽車尾部看到的“Turbo”或者“T”，便說明該車采用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　

　　目前，在中國市場主要是在德系車輛中大量運(yùn)用，而自主品牌也已經(jīng)迅速普及。相對于自然吸氣發(fā)動機(jī)，渦輪增壓技術(shù)的z*大優(yōu)點(diǎn)是可以提高汽車發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。當(dāng)一臺發(fā)動機(jī)在裝上渦輪增壓器之后，可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，它輸出的功率和沒裝上渦輪增壓器的汽車相比，可增加40%左右甚至更高。
 

　　據(jù)霍尼韋爾估計，中國市場目前的渦輪增壓器占有率約為22%。相比同等輸出功率的自然吸氣發(fā)動機(jī)，渦輪增壓技術(shù)可為汽油發(fā)動機(jī)提升z*高達(dá)20%的燃油效率，為柴油發(fā)動機(jī)提升z*高達(dá)40%的燃油效率，同時減少高達(dá)30%的尾氣排放。 

　市場前景十分明朗

　　統(tǒng)計顯示，渦輪增壓技術(shù)在歐洲的乘用車的使用上已有67%的占有率，到2020年預(yù)計會有85%的使用率；而在美洲市場，在2009年的使用占有率不超過10%，對于它未來的使用前景，相關(guān)專家預(yù)計，到2020年將有82%左右的使用率。在中國市場，渦輪增壓系統(tǒng)的前景同樣非常明朗。

　　

　　“我們清楚地看到整個市場對發(fā)動機(jī)效率和減排的關(guān)注正與日俱增。渦輪增壓技術(shù)可以同時實(shí)現(xiàn)降低排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重目標(biāo)，而又不犧牲發(fā)動機(jī)性能和駕駛樂趣，成為中國汽車制造商和駕車族越來越青睞的一種關(guān)鍵技術(shù)。”霍尼韋爾交通系統(tǒng)集團(tuán)中國及印度區(qū)副總裁兼總經(jīng)理戴鵬杰表示。巨大的市場前景，讓霍尼韋爾加大了中國市場投入，將導(dǎo)入了其核心的VNT（可變截面渦輪增壓）技術(shù)。“自從20年前霍尼韋爾發(fā)明了VNT技術(shù)，q*已有超過5000萬臺車輛安裝了VNT。預(yù)期未來五年中VNT在中國的市場占有率將翻兩番。”戴鵬杰表示。

　　

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