加入日期
2016年12月27日
所屬地區(qū)
浙江
進展階段
報批可研
正文內容
舟山市發(fā)展和改革委員會：
【壓縮機網(wǎng)】報來《關于要求審批浙江舟山液化天然氣（LNG）接收及加注站項目一期工程初步設計報告（含冷能綜合利用工程）的請示》（舟發(fā)改基綜〔2016〕10號）悉。根據(jù)《國家能源局關于浙江舟山液化天然氣（LNG）接收及加注站項目核準的批復》（國能油氣〔2015〕35號）和部門專家審查意見，現(xiàn)將有關工程初步設計內容批復如下：
一、建設規(guī)模
項目一期LNG處理能力為300萬噸/年，建設2座16萬立方米LNG儲罐、LNG裝卸船工藝系統(tǒng)、加注工藝系統(tǒng)、氣化外輸工藝系統(tǒng)、槽車裝車工藝系統(tǒng)、冷能綜合利用工程及其它配套輔助設施。
二、總平面布置
同意設計中采用的接收及加注站總圖布置和功能分區(qū)?；鹁嫖挥趶S區(qū)東北角，獨立成區(qū)，對周邊環(huán)境影響較小。海水取、排水滿足工藝及操作要求。
同意將場地豎向設計中廠前區(qū)、公用工程及輔助設施等區(qū)域的場地設計高程調整至高于北面毗鄰布置的LNG儲罐的高程，滿足規(guī)范及相關文件的要求。
三、工程工藝
?。ㄒ唬┩庠O計中采用的工藝路線。卸船、裝船工藝采用單根液相總管、一根氣相平衡管線和一根LNG循環(huán)管線。非卸船、裝船時，通過LNG循環(huán)管線以小流量循環(huán)來保持卸船、裝船總管處于低溫狀態(tài)。正常運行時，接收及加注站BOG回收采用再冷凝工藝；當裝置沒有氣化外輸時，BOG經(jīng)過低溫壓縮機加壓后由高壓常溫壓縮機再次升壓，直接進入管網(wǎng)，正常運行時無排放。LNG儲罐為全容式混凝土頂儲罐（FCCR）。
?。ǘ┩釲NG接收及加注站氣化器配置設計。
?。ㄈ┩獠圮囇b車系統(tǒng)設置14個裝車位及其配套的裝車設施。
?。ㄋ模┩饫淠芫C合利用工程采用1 套LNG 氣化能力為100 T/h 的雙循環(huán)冷能利用系統(tǒng)（乙烯循環(huán)和丙烷循環(huán)，帶發(fā)電、制冰、空調功能）和1 套LNG 氣化能力100T/h 的單循環(huán)冷能利用系統(tǒng)（丙烷循環(huán)，一期建設丙烷循環(huán)氣化設備，預留發(fā)電機位置，遠期建設發(fā)電設施）。
四、管道
同意設計中選用的管道材料。低溫LNG工藝管道均采用不銹鋼、海水管道采用GRE、消防水管道采用碳鋼，管道選材應符合國家相關規(guī)范要求，經(jīng)濟可行。
五、自控
同意設計中采用的自控系統(tǒng)，包括工藝控制系統(tǒng)（DCS）、火焰/氣體監(jiān)控系統(tǒng)（FGS）和緊急停車系統(tǒng)（ESD）。
六、電氣
同意由舟山開發(fā)區(qū)新港變電所引雙重35KV線路至廠區(qū)變電所，并配置事故發(fā)電機供電系統(tǒng)。
七、電訊
同意電訊系統(tǒng)設計。主要包括行政電話系統(tǒng)、調度/擴音呼叫系統(tǒng)、UHF廠區(qū)無線集群對講系統(tǒng)、VHF海事無線對講系統(tǒng)、應急管理信息系統(tǒng)等。
八、土建
?。ㄒ唬┰瓌t同意接收及加注站場地抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度為0.1g。
（二）同意設計提交的生產(chǎn)性構筑物結構形式。
九、給排水
同意接收站水源來自站外市政管網(wǎng)，工藝海水在滿足環(huán)保要求后直接排海。生產(chǎn)廢水（主要指含油污水）和生活污水經(jīng)處理后作為廠區(qū)綠化用水或排放，為避免污染地下水質，污水管道與檢查井等構筑物的接點處設置防水套管。
十、廠前區(qū)工程
?。ㄒ唬┰瓌t同意接收及加注站廠前區(qū)工程設計。
?。ǘ┩獠膳⑼L與空調系統(tǒng)設計方案。
十一、消防
同意工程消防設計方案。下一步應報消防主管部門審查并按其審查意見執(zhí)行。
十二、安全
同意項目安全設施設計方案，下階段應進一步完善安全設計有關內容，并按規(guī)定做好安監(jiān)審查工作。
十三、節(jié)能
?。ㄒ唬┩庠O計采用的再冷凝工藝方案，在設備選型時充分考慮節(jié)能要求。
?。ǘ┩饫淠芫C合利用工程設計方案。
十四、環(huán)保
按《關于浙江舟山國際航運船舶液化天然氣加注站試點項目一期工程環(huán)境影響報告書的批復》（舟環(huán)建審〔2014〕24 號）意見執(zhí)行。
十五、征地
根據(jù)《關于舟山國際航運船舶液化天然氣（LNG）加注站項目建設用地預審意見的復函》（國土資預審字〔2014〕59號），同意本項目用地規(guī)模為區(qū)域面積895.3 畝(圍墻范圍內)。
十六、工程概算
核定本初步設計建設項目總投資概算為610466.13萬元（詳見附件），本項目的資金為自有資金與銀行貸款組成，其中建設投資的70%為向銀行貸款。
附件：浙江舟山液化天然氣（LNG）接收及加注站項目一期工程初步設計總概算表
浙江省發(fā)展和改革委員會
2016年12月22日
附件
浙江舟山液化天然氣（LNG）接收及加注站
項目一期工程初步設計總概算表
單位：萬元
序號
工程項目或費用名稱
費用
占報批總投資比例
一
第一部分工程費用
346251.42
66.00%
1
接收及加注站項目
200875.98
38.29%
2
碼頭項目
135125.24
25.76%
3
冷能利用項目
10250.20
1.95%
0.00%
二
第二部分工程建設其他費
89936.07
17.14%
1
接收及加注站項目
75976.62
14.48%
2
碼頭項目
12505.18
2.38%
3
冷能利用項目
1454.27
0.28%
0.00%
三
第三部分：預備費
23135.01
4.41%
1
接收及加注站項目
15142.89
2.89%
2
碼頭項目
7381.52
1.41%
3
冷能利用項目
610.60
0.12%
0.00%
Ⅰ
建設投資合計（一+二+三）
459322.50
87.56%
Ⅱ
建設期利息
28462.00
5.43%
Ⅲ
流動資金
122681.62
23.39%
其中：鋪底流動資金
36804.49
7.02%
建設項目總投資
610466.13
附注：投資項目執(zhí)行唯一代碼制度，通過投資項目在線審批監(jiān)管平臺，實現(xiàn)投資項目“平臺受理、代碼核驗、辦件歸集、信息共享”。請項目業(yè)主準確核對項目代碼并根據(jù)審批許可文件及時更新項目登記的基本信息。
抄送：新奧（舟山）液化天然氣有限公司。
浙江省發(fā)展和改革委員會辦公室 2016年12月22日印發(fā)
| 加入日期 | 2016年12月27日 | 所屬地區(qū) | 浙江 | 進展階段 | 報批可研 |
|---|
正文內容
舟山市發(fā)展和改革委員會：
【壓縮機網(wǎng)】報來《關于要求審批浙江舟山液化天然氣（LNG）接收及加注站項目一期工程初步設計報告（含冷能綜合利用工程）的請示》（舟發(fā)改基綜〔2016〕10號）悉。根據(jù)《國家能源局關于浙江舟山液化天然氣（LNG）接收及加注站項目核準的批復》（國能油氣〔2015〕35號）和部門專家審查意見，現(xiàn)將有關工程初步設計內容批復如下：
一、建設規(guī)模
項目一期LNG處理能力為300萬噸/年，建設2座16萬立方米LNG儲罐、LNG裝卸船工藝系統(tǒng)、加注工藝系統(tǒng)、氣化外輸工藝系統(tǒng)、槽車裝車工藝系統(tǒng)、冷能綜合利用工程及其它配套輔助設施。
二、總平面布置
同意設計中采用的接收及加注站總圖布置和功能分區(qū)?；鹁嫖挥趶S區(qū)東北角，獨立成區(qū)，對周邊環(huán)境影響較小。海水取、排水滿足工藝及操作要求。
同意將場地豎向設計中廠前區(qū)、公用工程及輔助設施等區(qū)域的場地設計高程調整至高于北面毗鄰布置的LNG儲罐的高程，滿足規(guī)范及相關文件的要求。
三、工程工藝
?。ㄒ唬┩庠O計中采用的工藝路線。卸船、裝船工藝采用單根液相總管、一根氣相平衡管線和一根LNG循環(huán)管線。非卸船、裝船時，通過LNG循環(huán)管線以小流量循環(huán)來保持卸船、裝船總管處于低溫狀態(tài)。正常運行時，接收及加注站BOG回收采用再冷凝工藝；當裝置沒有氣化外輸時，BOG經(jīng)過低溫壓縮機加壓后由高壓常溫壓縮機再次升壓，直接進入管網(wǎng)，正常運行時無排放。LNG儲罐為全容式混凝土頂儲罐（FCCR）。
?。ǘ┩釲NG接收及加注站氣化器配置設計。
?。ㄈ┩獠圮囇b車系統(tǒng)設置14個裝車位及其配套的裝車設施。
?。ㄋ模┩饫淠芫C合利用工程采用1 套LNG 氣化能力為100 T/h 的雙循環(huán)冷能利用系統(tǒng)（乙烯循環(huán)和丙烷循環(huán)，帶發(fā)電、制冰、空調功能）和1 套LNG 氣化能力100T/h 的單循環(huán)冷能利用系統(tǒng)（丙烷循環(huán)，一期建設丙烷循環(huán)氣化設備，預留發(fā)電機位置，遠期建設發(fā)電設施）。
四、管道
同意設計中選用的管道材料。低溫LNG工藝管道均采用不銹鋼、海水管道采用GRE、消防水管道采用碳鋼，管道選材應符合國家相關規(guī)范要求，經(jīng)濟可行。
五、自控
同意設計中采用的自控系統(tǒng)，包括工藝控制系統(tǒng)（DCS）、火焰/氣體監(jiān)控系統(tǒng)（FGS）和緊急停車系統(tǒng)（ESD）。
六、電氣
同意由舟山開發(fā)區(qū)新港變電所引雙重35KV線路至廠區(qū)變電所，并配置事故發(fā)電機供電系統(tǒng)。
七、電訊
同意電訊系統(tǒng)設計。主要包括行政電話系統(tǒng)、調度/擴音呼叫系統(tǒng)、UHF廠區(qū)無線集群對講系統(tǒng)、VHF海事無線對講系統(tǒng)、應急管理信息系統(tǒng)等。
八、土建
?。ㄒ唬┰瓌t同意接收及加注站場地抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度為0.1g。
（二）同意設計提交的生產(chǎn)性構筑物結構形式。
九、給排水
同意接收站水源來自站外市政管網(wǎng)，工藝海水在滿足環(huán)保要求后直接排海。生產(chǎn)廢水（主要指含油污水）和生活污水經(jīng)處理后作為廠區(qū)綠化用水或排放，為避免污染地下水質，污水管道與檢查井等構筑物的接點處設置防水套管。
十、廠前區(qū)工程
?。ㄒ唬┰瓌t同意接收及加注站廠前區(qū)工程設計。
?。ǘ┩獠膳⑼L與空調系統(tǒng)設計方案。
十一、消防
同意工程消防設計方案。下一步應報消防主管部門審查并按其審查意見執(zhí)行。
十二、安全
同意項目安全設施設計方案，下階段應進一步完善安全設計有關內容，并按規(guī)定做好安監(jiān)審查工作。
十三、節(jié)能
?。ㄒ唬┩庠O計采用的再冷凝工藝方案，在設備選型時充分考慮節(jié)能要求。
?。ǘ┩饫淠芫C合利用工程設計方案。
十四、環(huán)保
按《關于浙江舟山國際航運船舶液化天然氣加注站試點項目一期工程環(huán)境影響報告書的批復》（舟環(huán)建審〔2014〕24 號）意見執(zhí)行。
十五、征地
根據(jù)《關于舟山國際航運船舶液化天然氣（LNG）加注站項目建設用地預審意見的復函》（國土資預審字〔2014〕59號），同意本項目用地規(guī)模為區(qū)域面積895.3 畝(圍墻范圍內)。
十六、工程概算
核定本初步設計建設項目總投資概算為610466.13萬元（詳見附件），本項目的資金為自有資金與銀行貸款組成，其中建設投資的70%為向銀行貸款。
附件：浙江舟山液化天然氣（LNG）接收及加注站項目一期工程初步設計總概算表
浙江省發(fā)展和改革委員會
2016年12月22日
附件
浙江舟山液化天然氣（LNG）接收及加注站
項目一期工程初步設計總概算表
單位：萬元
|
序號 |
工程項目或費用名稱 |
費用 |
占報批總投資比例 |
|
一 |
第一部分工程費用 |
346251.42 |
66.00% |
|
1 |
接收及加注站項目 |
200875.98 |
38.29% |
|
2 |
碼頭項目 |
135125.24 |
25.76% |
|
3 |
冷能利用項目 |
10250.20 |
1.95% |
|
|
|
|
0.00% |
|
二 |
第二部分工程建設其他費 |
89936.07 |
17.14% |
|
1 |
接收及加注站項目 |
75976.62 |
14.48% |
|
2 |
碼頭項目 |
12505.18 |
2.38% |
|
3 |
冷能利用項目 |
1454.27 |
0.28% |
|
|
|
|
0.00% |
|
三 |
第三部分：預備費 |
23135.01 |
4.41% |
|
1 |
接收及加注站項目 |
15142.89 |
2.89% |
|
2 |
碼頭項目 |
7381.52 |
1.41% |
|
3 |
冷能利用項目 |
610.60 |
0.12% |
|
|
|
|
0.00% |
|
Ⅰ |
建設投資合計（一+二+三） |
459322.50 |
87.56% |
|
Ⅱ |
建設期利息 |
28462.00 |
5.43% |
|
Ⅲ |
流動資金 |
122681.62 |
23.39% |
|
|
其中：鋪底流動資金 |
36804.49 |
7.02% |
|
|
建設項目總投資 |
610466.13 |
|
附注：投資項目執(zhí)行唯一代碼制度，通過投資項目在線審批監(jiān)管平臺，實現(xiàn)投資項目“平臺受理、代碼核驗、辦件歸集、信息共享”。請項目業(yè)主準確核對項目代碼并根據(jù)審批許可文件及時更新項目登記的基本信息。
抄送：新奧（舟山）液化天然氣有限公司。
浙江省發(fā)展和改革委員會辦公室 2016年12月22日印發(fā)
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